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主题: 筠连今后的城市交通会变成这样?所有人都在关心!

  • 糕富帅#
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  • 发表于:2018/10/6 10:55:48
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国庆快乐

系列报道献礼改革开放四十周年,今天请看交通篇


过去的“老筠连”出行,全靠一双腿,从南走到北。现如今,随着旧城改造的快速推进,县城人口迅猛增长,城市面积拓宽数倍。


如果还想通过步行从南至北横穿县城的主街道,大约要花40分钟,这不免有点让人望而却步了,如果选择其它的交通工具,比如自行车、三轮车、小汽车等,要么费力、要么花钱,还有可能受天气影响,那有没有性价比更高的出行方式呢?您还别说,公交车确实让老百姓得到了实惠,而且还是免费公交。


给大家算了一笔账:A先生家住城南,工作却在城北,如果选择坐三轮车,按照均价五元来计算,每天来回四趟,一天就要花掉20元,一周就是100元,一个月坐三轮车都要花掉四百元。而现在有了免费公交,不但方便安全,还省下了一笔开销。何乐而不为呢!


为了让全县群众享受改革开放的成果,免费公交应运而生,结束了县城没有公交车的历史。发展至今,我县的公交线路设置也越来越优化。


2008年县财政购进两辆公交车,开通公交线路1条。发展至今,公交车增至13台,开通公交线路2条,一号线单程7.1公里,二号线单程3.9公里,形成了城区公交全覆盖。


筠连县发展迅速,城市人口增加,势必考验城市交通的通畅程度,城市公交的进一步优化势在必行。


县运管所副所长石勇:未来,我县将对公共交通进一步优化,主要体现在以下几个方面。


一是优化城乡公交线网,至2020年末,规划公交500米服务半径覆盖率达到100%;公共交通出行分担率达到30%;万人公交车拥有率5标台(城区公交总量约为50台);90%以上公交出行时间在5至7分钟以内。将现公交1路、2路进行优化让人民群众出行更便捷并新增中心城公交3线、公交4线两条线路,同时还要新增城乡公交线路,规划形成“四线”的公交客运走廊,逐步实现城乡公交一体化。

二是为市民提供多元化服务,其中以中心城区主要公园、旅游景点为节点,规划1条特色公交旅游专线,同时打造筠连“智慧公交”升级版,推进掌上公交APP系统和公交线路查询系统的建设,完善出行信息化服务;此外到2020年底新能源公交车占比达100%以上,今年末还要更换30辆新能源出租车,用于筠连县城区公共交通 “最后一步”的补充。

下一步将公交总站建高铁站旁达到旅客零换乘。新的筠州公交公司将按照市场化运作,提供高效优质的公共出行服务,最终形成以快速公交系统为骨干,出租车为补充的县城公共绿色出行网络。



来源:筠连广播电视台




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