作为宜宾南端连接云南的重要节点城市
交通已经成为制约筠连发展的重要阻碍
作为宜宾唯一一个没有通高速的区县
筠连似乎就是一个被遗忘的城市
只有默默的蹲在角落里哭泣
这是9日下午
宜宾市建设交通强市三年大会战
现场动员会上提出的
宜宾交通新格局
2018年—2020年
宜宾将通过
实施三年的交通大会战
成为四川交通强市
宜宾正在开启交通强市的新征程
今年宜宾市重点项目
涉及交通的便有47项
包括铁路6项
公路30项
其它交通项目11项
宜宾以“铁、公、水、空”并进的势态
筠连也将踏上飞速发展的“快车道”
以高速铁路为重点,完成投资约170亿元,加快推进成都至贵阳高速铁路建设, 力争2018底宜宾段建成通车;加快推进川南城际 (蓉昆) 高速铁路建设,力争2018年开工建设重庆至昆明高速铁路 (渝昆高铁).同时,加快推进隆黄铁路、宜西铁路等项目建设.到2020 年,全市建成和在建高速铁路里程达356公里,力争实现宜宾1小时到成都,1.5小时到贵阳。
? 渝昆高铁
2018年开工建设宜宾段,于2022年建成通车.2018—2020年完成投资约62亿元。
以高速公路为重点，完成投资约２８０亿元，加快推进成都至宜宾高速公路、仁寿至沐川至屏山新市高速公路建设；复工建设宜宾过境高速公路西段和宜宾至彝良高速公路；开工建设宜宾至威信、宜宾至屏山新市、屏山新市至金阳至攀枝花、南溪至内江高速公路.到２０２０ 年,全面建成成都至宜宾、宜宾过境高速公路西段、宜宾至彝良和宜宾至威信高速公路，全市高速公路通车总里程力争突破６００ 公里，形成 “一绕九射”高速公路网，实现县县通高速。(重点项目如下▼)
? 宜宾至彝良高速公路
争2018年二季度复工建设，2020年建成通车，2018—2020年完成投资约75亿元。
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