被设计师挽救的一款车,降价8万卖不动,换代一周1.5万张订单

2018/7/11 14:44:22   来源:腾讯汽车   关注度:               我要评论

 颜值当道的时代,汽车也难以规避。有多少叫好不叫座的车型,各方面都很优秀,最好却因为缺少一个过硬的颜值,而导致一败涂地。也有一些车型,本身产品力一般,但却靠一流的颜值横空出世,甚至成为一线畅销车型。正面反面的案例都是数不胜数,不过不是说有了颜值就一定会成功,而是提高了成功率,要不想昙花一现,整体产品力、综合产品力也是要过硬的。以上基本可以总结为:颜值不是万能的,但没有颜值是万万不能的。VV5、VV7、传祺GS8、比亚迪宋MAX的成功,颜值都起了关键性的作用。当然,这些车都属于新车型,它们的成功或许还存在其它一些因素,那么比亚迪全新一代唐(以下称唐二代)的说服力就更强一些了。

  2018年1-5月,唐一代累计销量为2279辆,平均月销量仅为456辆,对于一台4.9秒破百的黑科技车型取得这样的成绩确实很遗憾。除了价格门槛高以外,平庸的颜值更是致命的一击,价格越高,对颜值还有其它方面的要求就越高,所以取得那样的成绩也不是不正常的,尽管终端有8万左右的优惠,销量也没有得到明显改善。当然,唐一代的问题,不仅仅是唐本身的问题,在过去比亚迪的重心放在新能源上,很长一段时间都不够重视颜值、设计,其它本身不错的车型也都被颜值耽误了,由此与吉利、长城有了相当大的销量差距。显然,比亚迪已经意识到这个问题,早在去年的时候就高薪聘请了前奥迪设计总监艾格加盟,并负责比亚迪的全部设计。

  艾格加入比亚迪,第一份答卷就是王朝概念车,宗旨在于确定比亚迪的全新家族设计语言。采用Dragon Face语言的首款量产车型就是宋MAX,宋MAX凭借超凡脱俗的颜值,一经上市就火遍了整个车市,时至今日都没有任何退潮的信号,2018年1-5月累计销量高达68912辆,月均销量高达13782辆,5月份销量更是高达14285辆。都知道过去入门级家用MPV市场一直都被宝骏730垄断,很多优秀的车型都是无功而返的结局,宋MAX不仅快速成功的插入市场,而且还死死的压住了宝骏730。宋MAX整体产品力确实不错,但仅凭这是不足以出头的,其中颜值的贡献比重明显更大一些。

  采用Dragon Face语言的第二款车型就是唐二代,其实就是王朝概念车的量产车型。在某种程度上,家族语言只是基于品牌调性出发的,它的优秀并不能完全决定具体车型的颜值高与低,还要看具体车型如何使用家族语言,以及各方面的综合设计能力。事实上,宋MAX作为第一弹成功之后,第二弹唐二代的出现更是受到高度肯定与赞美,绝对有能力和任何一款国际车型想媲美,甚至颜值已经超过了很多知名车型。好不好,光说是没用的,唯有通过市场的检验才是真实力。

  唐二代于2018年6月26日正式上市,此次上市,还有一个明显的区别就是增加了纯燃油车型,售价区间为12.99-16.99万,5款车型均为7座布局,5座车型后续逐步推出。燃油车型虽然都是两驱驱动,但价格优势相对于传祺GS8这些7座中型SUV更有诱惑力,而且在配置方面也是颇为丰富,起步就配备12.8英寸的中控液晶屏。这将是促进唐二代销量喷发的关键一步,根据官方消息称,上市仅仅一周的时间,订单就超过了1.5万台,其中也包括双模车型的订单。双模车型综合补贴后的价格为23.99-32.99万,采用双电机四驱驱动,零百成绩提升至4.5秒。唐二代之所以能如此受欢迎,设计师功不可没,也算是一次完美的“拯救”。当然也有网友说,过去不是不支持,是摸不透,水太深了,价格门槛太高,担心价格不稳定,那么高的价格确实不敢草率做决定。所以,换代后的强劲表现与推出燃油车型,12.99万的起步价也是有很大关系的。

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